油罐車洗刷是保證油品儲運過程中質(zhì)量不發(fā)生變化的必要步驟。鐵路油罐車在卸完油品后經(jīng)過閑置及鐵路的長途運輸，油罐車內(nèi)油蠟及泥土等固體雜物較多，為保證罐裝油品的質(zhì)量，需要對油罐車進行洗刷。

 

鐵路罐車清洗技術(shù)的發(fā)展可以分為以下三個階段：

 

 

20世紀七八十年代使用的是以“蒸汽噴射泵”為代表的鐵路罐車清洗技術(shù)，具有能耗大、勞動強度大等缺點；

 

 

舉例說明：某車間洗槽站始建于1969年9月，由北京石油設計院設計，北京設備安裝公司承建安裝。是建廠初期為鐵路裝車站臺相配套的鐵路油罐車洗槽站，設計為兩股道，雙側(cè)車位，每側(cè)8個車位，共16個洗車臺位，每個臺位1臺蒸汽噴射泵共16臺，主要清洗汽油、柴油鐵路罐車。刷洗普遍還是靠人工作業(yè)，車間油品出廠主要產(chǎn)品為汽油、柴油，油罐車清洗以普洗為主，無特洗車要求。由于輕質(zhì)油罐車無下卸口，洗車時產(chǎn)生的污水需要從罐車口抽出。由于采用蒸汽噴射泵提供動力抽出罐車內(nèi)污水，導致水蒸氣排入大氣，具有蒸汽用量大、對大氣污染嚴重、產(chǎn)生大量污水等缺點。

 

 

21世紀初，由于蒸汽噴射泵的缺陷，經(jīng)過長時間的實踐和理論分析，該車間計劃對工藝進行改造，改造后能耗明顯下降但勞動強度依然較大；

 

該車間決定采用水環(huán)式真空泵取代蒸汽噴射泵抽真空。水環(huán)式真空泵利用新鮮水冷卻，冷卻水攜帶污油排入污水井，消耗新鮮水并產(chǎn)生污水。這就需要建立污水回收系統(tǒng)循環(huán)使用，以節(jié)約新鮮水。根據(jù)這一情況，設計人員決定利用兩個廢舊的臥式熱水罐改變水環(huán)式真空泵的供水流程，也就是利用這兩個熱水罐為真空泵供水。應用之后，在一年的春、秋、冬季每兩個月更換一次水，在夏季3～7天更換一次水。通過這次改造真空泵運行平穩(wěn)并取得了良好的經(jīng)濟效益。

 

 

采用工藝合理、能耗小、環(huán)保、自動化程度高的高壓水射流鐵路罐車清洗技術(shù)；

 

 

隨著我國對企業(yè)尤其是污染企業(yè)的環(huán)保問題越來越重視，鐵路罐車清洗的環(huán)保問題也迫在眉睫，既環(huán)保又降低工人勞動強度的清洗技術(shù)既是國家的需要也是企業(yè)發(fā)展的需要。高壓水射流鐵路罐車清洗技術(shù)消除了大氣污染。由于不使用蒸汽，罐車內(nèi)殘存物料不再揮發(fā)到大氣中，洗槽站臺內(nèi)空氣中的刺鼻氣味消失了，周圍環(huán)境改善了。罐車中的殘存物料被高壓水沖洗下來后排放到污水場處理，工人工作環(huán)境明顯改善，影響健康的大氣污染也消除了。除此以外，洗車效率明顯提高，高壓水射流鐵路罐車清洗技術(shù)一般清洗一臺車需要40 min，難洗罐車為60～70 min，相比之前的清洗方法洗車能力可提高4～5倍。

 

綜上所述，我們可以看出高壓水射流鐵路罐車清洗技術(shù)取代蒸汽洗罐工藝是非常必要的，而且是可行的。并且會取得明顯的環(huán)保效果和降低工人勞動強度的效果。